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天天游戏每天的上班工作，都在为自己的家人和梦想拼搏，下班后，放空大脑什么都不去想，想要最大程度的放松身心，追求内心的静谧，今天小编就特意为大家带来了四款隔音降噪不错的车型，给喜欢安静舒适的你特别推荐！
雷克萨斯ES自从推出2.0L版本的入门款，将售价拉入30万元大关以后，大家对它的热情可谓是无以复加地高涨，甚至有人说出了：“30万能买雷克萨斯，还要什么凯美瑞啊！”这样的热情从雷克萨斯ES的优惠幅度也可以看出，全国范围内基本是无优惠，表现之坚挺令人咋舌。但即使没有任何优惠，它的性价比也可以是排的上号的高。
雷克萨斯一贯主打的是豪华的体验和混动版本出色的油耗和静谧的驾驶体验，但在内饰配置和样式的确已经略显疲态了。两年前改款时，新ES虽然对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保，但在科技感和未来感营造上还是比不上自家的其它车型，可以说亟待换代了。
动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。但混合动力系统才是雷克萨斯的真谛所在，在电机的配合提速更快油耗更低，堵车行驶时的安静程度也令人满意。
沃尔沃S90在去年推出后一度成为了当时的网红，修长的车身和北欧风格的内饰让不少人感慨：“壕得好有品味啊！”。然而品味显然不能当饭吃，没有半年，在销量压力下，S90系列就出现了高达几万元的现金优惠。虽然降价让沃尔沃不是很开心，但消费者们可是相当高兴啊，最低32万元就可以入手的S90入门款，性价比真是堪比北欧另一个明星品牌宜家了。
外观充分呈现出Concept Coupe概念车所带来的沃尔沃新一代设计语言。采用沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯和大面积直瀑式中网，视觉效果确实不错。并且值得一提的是，国内在售的S90长轴距版，轴距相比海外的标准版增加了120mm，达到了3061mm，一跃成为同级别车身中总长最长的车型。
目前沃尔沃全系从上到下只有一款2.0T发动机，可谓真的做到了阶级平等一视同仁。高功率的2.0T Drive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现，而变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。
相比奔驰、宝马的德式大气，凯迪拉克则表现出美式粗犷中的细腻，体现出不一样的霸气，如你亲临其旁，定会感受到它咄咄逼人的气息。作为旗舰车型的凯迪拉克CT6，将这一特点表现的淋漓尽致。
凯迪拉克CT6的内饰设计感并不算很强烈，但用料是比较讲究的。而大多这个级别的车型更强调后排的舒适性，而凯迪拉克CT6则不然，不管是驾驶还是后排乘坐，同样注重。
搭载在CT6 28T上的LTG虽然并不是作最高输出调校，但203kW/276PS @ 5300rpm、400Nm @ 3000-4300rpm的参数也算是相当可观了。与之匹配的是8速手自一体变速箱，这台变速箱非常聪明，当驾驶者大脚油门或高速进弯时天天游戏，变速箱就会自动连退几档并一直保持转速以提高响应性。
凯迪拉克CT6在旗舰这个级别来说，售价是最低的。单是低于50万元的价格能给予“旗舰”的身份已经非常不错了，再加上出色的轻量化工程和优秀的驾乘体验，性价比十足。
作为上汽大众推出冲击中大型轿车市场的旗舰产品，首先在尺寸上不可落于下风，所以我们可以看到辉昂在长度和宽度上相比同级的三位对手都有着一定的优势，作为行政级轿车，更大的外形尺寸首先就更能抓住购买者的眼球。其次在设计上，贯彻了大众家族一贯的工整和韵律感，细节处的精致处理也凸显出了不错的品质感。
辉昂在配置上和同级相比不落下风，一些特有的功能甚至在这个级别中也算是少见的高级配置，比如红外线夜视成像系统、后排独立电动座椅、电吸门，但很多亮点配置只有在高配上才有，甚至高配也需要选装，在性价比上和更有品牌优势的BBA车型相比，并没有那么打动人。
辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。
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动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。但混合动力系统才是雷克萨斯的真谛所在，在电机的配合提速更快油耗更低，堵车行驶时的安静程度也令人满意。
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目前沃尔沃全系从上到下只有一款2.0T发动机，可谓真的做到了阶级平等一视同仁。高功率的2.0T Drive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现，而变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。
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辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。
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