天天游戏

　　天天游戏很多人都说三十万以内的车型在隔音降噪方面的表现都不是那么尽人意，要不是发动机声音大，要不是风噪和胎噪明显。我的欧蓝德也是属于三十万以内的车型，我觉得隔音降噪的水平也就是一般，发动机噪音怠速稳定的时候还好，冷车刚启动的时候声音还是比较大的，好像自然吸气都是这样，冷车启动声音比涡轮增压的要响一些。另外就是在加速的时候发动机声音也是比较明显是，这个倒是肯定的了，因为加速的时候发动机转速会爬高，不论是自然吸气还是涡轮增压声音都是会变大很多。平时如果匀速行驶声音并不算大，行驶过程中最为主要的还是风噪，这也是三十万以内的车型噪音的主要来源，因为没有配置双层玻璃，有些现在二十来万的车子配置了前排双层玻璃，隔音效果也会明显感觉好一些的。欧蓝德的风噪在速度比较高的时候，还是比较明显的，平时开车在路上很多人都会听听歌曲来对抗风噪哈哈，这也是最简单最行之有效的方法。我平时也是如此，听听音乐听听收音机啥的。

　　车身长度超过四米七多一点，整个车子不会给人很小气的外观感受。我当初就对这种看着比较大气和沉稳的造型很是喜欢。

　　SUV的乘坐高一些，颇有做的高看得远的感觉，所以视线相当轿车来说会好一些

　　动力是衡量一辆车好不好开的一项指标，如果动力太肉开起来确实也很累，如果动力太窜开起来也不轻松。我觉得动力这个怎么说呢只要想超车的时候不至于半天速度上不来，哪怕大脚油门下去只要速度能够上来的比较快，我觉得也就够了。欧蓝德的动力虽然并不是好强，但平时用车也没有觉得不够用，也不需要什么全油门的踩，毕竟这台发动机的排量不算小，后劲还是能跟得上的。四驱车型在平时想着出去玩的时候，会觉得更有底气一点，毕竟四驱相对两驱在通过性和行驶的稳定性上是有优势的。虽然我的这台欧蓝德是城市SUV，也是一套偏城市的适时四驱，适时四驱虽然不能够高强度的越野，但是一般的路况还是能够搞定的天天游戏。而且这三菱的这套四驱系统更注重的是行驶的稳定性，顶配的那款车型还有中央差速器锁，我的这款次顶配的是没有的，有中央差速器锁的话相对来说野的能力更强一些。

　　在售的最新款的精致感上做的更足一些，车门下方的银白色饰板不是我这款的这种样式了，看着更精致